據報說念，吉爾吉斯斯坦總統扎帕羅夫12月20日暗意，中吉烏鐵路將于12月27日開工建立。中吉烏鐵路決策從中國喀什到吉爾吉斯斯坦，至極是烏茲別克斯坦的安集延。
中吉烏鐵路的構念念最早不錯記憶到上世紀90年代初，歷時27年，終于防御開工。中吉烏鐵路的建立不僅是中國“一帶一說念”倡議的遑急一環，亦然區域經濟聯接和國際物流互聯互通的一個關鍵程序。
中吉烏鐵路鐵路全長約523公里，將是中國運載貨品到歐洲和中東的最短門道，通車后使貨運路程裁汰900公里，運載時候裁汰7至8天。據烏茲別克斯坦方面估算，中吉烏鐵路建成后，鐵路主線年貨運量將跳動1500萬噸。
中國高鐵時代以其高效、安全、相識著稱于世，如今中國的高鐵運營里程已超4萬公里，占民眾高鐵里程的三分之二以上，領有老練的高寒、高原、山區等復雜地形的高鐵建立時代。
國內高鐵建立平緩投入清靜發緩期后，國外方式成為行業抓續增長的關鍵能源。中吉烏鐵路的建立，將充分發達中國在高鐵預備、施工、裝備制造等方面的時代上風與豐富西賓，有助于進步中國高鐵品牌的國際影響力，進一步鞏固中國在民眾高鐵基建領域的當先地位。
從區域發展的角度來看，中吉烏鐵路關于新疆的趣味尤為要緊。新疆行為中國西部的流派和“一帶一說念”倡議的中樞要害，永恒以來在中國的對外綻放和區域經濟發展中占據遑急位置。中吉烏鐵路的建立將進一步推動新疆與中亞、南亞等地區的交易往復，加強新疆與附進國度的相關，進步新疆在區域物流和交易中的地位。
行為“一帶一說念”的要點區域，往常新疆基礎設施建立仍有較大發展空間，尤其是跟著中吉烏鐵路等要緊方式不絕開工，有望對新疆區域的基建投資釀成較為較著的拉動。
瞻望后市，光大證券指出，跟著“一帶一說念”倡議的深刻鞭策，沿線繁密國度齊有熱烈的基礎設施建立需求，一帶一說念”框架下的國外高鐵建立鴻溝研討將達到2.63萬公里。落腳到A股阛阓，中吉烏鐵路從頭疆喀什啟程凱發·k8國際娛樂網，新疆腹地基建股有望率先受益。