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11月，越南新車銷量同比增長58.2%，達到44,200輛。上月，該國乘用車銷量同比增長55.2%，至34,835輛；商用車銷量同比增長69.6%，至9,017輛。當月，專用車輛（SPV）銷量同比增長89%，達到348輛。
瞻望：
成績于經濟增長的鼓勵，11月越南新車阛阓聚首第七個月收尾增長。在咱們最新一輪預測中，對越南2024年汽車銷量預測有所下調。不外，跟著私東說念主耗盡彭脹、搭客數目增多以及制造業復蘇鼓勵經濟好轉，預計本年越南汽車阛阓將迎來反彈。咱們當今預計，2024年越南輕型車輛（包括乘用車和輕型商用車）的銷量將同比增長2.5%，達到377,545輛掌握。
Source: Getty Images
越南汽車制造商協會（VAMA）發布的數據知道，11月越南新車銷量同比增長58.2%，達到44,200輛。這一數據包括來自約20家VAMA會員單元的零賣銷量，以及從非VAMA會員單元入口的透澈拼裝（CBU）車，但不包括行家汽車底盤部件。專用車輛（SPV）是指已裝置好用于特定用途的乘用車或商用車，因此其銷量被消失到整車阛阓中。上月，越南乘用車銷量同比增長55.2%，至34,835輛；商用車銷量同比增長69.6%，至9,017輛。當月，專用車輛銷量同比增長89%，達到348輛。從本年累計（YTD）來看，越南汽車行業銷量同比增長17.2%，至308,544輛。其中，乘用車總銷量同比增長17.5%，達到233,325輛；商用車銷量達到72,873輛，同比增長16.3%；專用車輛銷量同比增長17%，達到2,348輛。
Source: S&P Global
11月，VAMA會員單元的銷量同比增長50%，達到39,608輛，其中乘用車銷量為30,550輛（同比增長42%），商用車銷量為7,678輛（同比增長59%）。在商用車類別中，卡車銷量同比增長56%，達到6,845輛；客車銷量同比增長98%，達到833輛。專用車輛銷量為140輛，同比增長150%。當月，羼雜能源汽車總銷量為1,240輛。拼裝起亞、馬自達和標致乘用車及商用車的長海汽車（THACO）上月銷量為12,780輛（同比增長34%），其中起亞銷量為5,299輛（同比增長28%），馬自達銷量為4,548輛（同比增長30%），標致銷量為494輛（同比增長21%）。高端汽車品牌良馬和Mini的累計銷量達到306輛，同比增長45%。長海汽車的商用車銷量包括卡車（1,940輛；同比增長73%）和客車（193輛；同比增長17%）。在VAMA會員單元中，豐田是11月越南銷量跳躍的汽車品牌，銷量為8,695輛（同比增長49%），排行第二的是福特，銷量為5,593輛（同比增長43%），起亞緊隨自后。三菱以5,056輛的銷量（同比增長101%）位居第四，隨后是馬自達。
從本年累計來看，VAMA會員單元在越南的汽車銷量同比增長12%，達到268,576輛，其中乘用車銷量同比增長8%，達到199,913輛；商用車銷量同比增長8%，達到59,405輛。在商用車類別中，卡車銷量同比增長5%，達到52,106輛；客車銷量同比增長38%，達到7,299輛。同時，專用汽車銷量同比著落2%，達到946輛。羼雜能源汽車總銷量為8,312輛。長海汽車本年累計銷量為84,031輛（同比著落3%），起亞銷量為32,518輛（同比著落10%），馬自達銷量為29,755輛（同比著落5%），標致銷量為3,027輛（同比增長22%）。高端汽車品牌良馬和Mini所有這個詞銷量為1,880輛，與客歲同時抓平。長海汽車的商用車銷量包括卡車（14,784輛；同比增長10%）和客車（2,067輛；同比增長53%）。在VAMA會員單元中，豐田本年累計銷量處于跳躍，銷量達到57,934輛（同比增長20%），其次是福特（銷量為38,683輛，同比增長16%）和三菱（銷量為37,390輛，同比增長40%）。起亞和馬自達緊隨自后。
分析不雅點深度貫通
成績于經濟增長的鼓勵，11月越南新車阛阓聚首第七個月收尾增長。據S&P Global Market Intelligence[標普全球阛阓財智]的數據，2024年第三季度越南國內出產總值（GDP）同比增長7.4%，得回了兩年來最剛勁的季度增長發揚。這一剛勁的經濟增長發揚，成績于臺風摩羯來襲前兩個月越南國內經濟作為驅動精湛。本季度，越南經濟增長賡續保抓解析，在同比增長以及對GDP的總體孝順方面，制造業和服務業照舊處于跳躍。但是，在本年9月7日，臺風摩羯重創越南北部地區，尤其是海防市和廣寧省等主要制造業地區碰到了嚴重洪災。此外，上月汽車銷量增長標明，成績于自9月1日起至11月30日實施的對越南原土制造和拼裝的車輛實施注冊費減半優惠的戰略，顯赫提振了越南國內的汽車耗盡。該戰略旨在飽讀吹耗盡者給與在越南當地拼裝的車輛。越南政府此舉旨是為了因循國內的汽車工業，這已是越南聚首第四年現實車輛注冊費減半戰略。
在咱們最新一輪預測中，對越南2024年汽車銷量預測有所下調。不外，跟著私東說念主耗盡彭脹、搭客數目增多以及制造業復蘇鼓勵經濟好轉，預計本年越南汽車阛阓將迎來反彈。咱們當今預計，2024年越南輕型車輛（包括乘用車和輕型商用車）的銷量將同比增長2.5%，達到377,545輛掌握。東南亞國度定約（ASEAN）輕型車輛銷售預測分析師Mayuree Chaiyuthanaporn指出，這一增長預期可歸因于多個要道身分。全球電子產物迎來新換機周期以及國內需求的自如上漲，預計將鼓勵制造業產出和出口增長。旅游業也有望從有益的簽證戰略中受益，進而促進當地生意和做事。此外，抓續的低利率將簡化耗盡者和企業的信貸苦求，進一步刺激經濟作為。另外，成績于2022年秘書的兩項要道優惠戰略，純電動汽車在短期內也將蠱卦耗盡者購車。此外，耗盡者對環境問題、燃油后果以及城市混濁對健康影響的意志日益提高，也將鼓勵電動汽車的發展，尤其是在東說念主口密集的城市地區。VinFast的純電動汽車銷量預計在越南國內占據跳躍地位，土產貨出產以及政府的鼎力因循使其純電動汽車愈加實惠、更具蠱卦力。從中恒久來看，中產階層限度不絕擴大、收入水平的擢升、較低的汽車保有量以及番邦奏凱投資（FDI）增多帶來的經濟解析等身分，將共同鼓勵越南汽車阛阓的抓續增長。與中國沿海省份比較，越南在工資資本方面具有相對上風，將賡續惠及越南的制造業。鑒于疇昔十年來中國制造業工資的大幅飆升，越南已成為尋求資本效益出產企業的一個頗具蠱卦力的替代給與。
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