湯云明凱發(fā)·k8國(guó)際娛樂(lè)網(wǎng)

地名，既是基本的社會(huì)寰球信息，亦然歷史文化的垂危載體。幾年前，一部叫《青春》的電影，因票房熱賣，讓更多的東談辦法識(shí)了影片拍攝地，一個(gè)叫碧色寨的火車站。碧色寨照舊《無(wú)問(wèn)西東》《朋友》《六合一碗》《玉不雅音》《西南聯(lián)大》等影視劇的拍攝地。跟著這些影視劇的熱播，名揚(yáng)海表里，旅游者此起彼落，馳名度、好意思譽(yù)度和蠱卦力逐年擢升。

這個(gè)深秋，咱們一家東談主慕名前來(lái)打聽(tīng)碧色寨。山坡上一派黃墻紅瓦的屋子相稱顯眼，碧色寨到了。這座百年前的老車站，仿佛還在大山里恭候著那列室邇?nèi)诉b的火車。技術(shù)，也曾凝固在站臺(tái)上的“三面鐘”上。南來(lái)北往的東談主群也不是為了等火車，那些老建筑、俱樂(lè)部、球場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、賓館，在青磚、土坯、紅瓦間，顯得古樸又正經(jīng)，如一個(gè)年長(zhǎng)老東談主闡明著以前的事情。

碧色寨的秋天莫得陌生的情景，山青、草綠，游客帶著虔敬。村民開(kāi)棧房、小賣部、餐館、小吃攤，買賣可以。這里郁勃的東談主氣和老舊的建筑釀成了澄瑩的對(duì)比。僅僅，不經(jīng)意轉(zhuǎn)倏得，一些東談主的青春留在了碧色寨，一些東談主的青春漸行漸遠(yuǎn)，一些東談主卻未必青春。

碧色寨是滇越鐵路河口到昆明段最大、最垂危，亦然保存最無(wú)缺的車站，因而它可以代表滇越鐵路的榮華與滄桑，也可以從碧色寨管窺出滇越鐵路的全貌和歷史。

同盟會(huì)河口舉義、云南東談主民反袁護(hù)國(guó)開(kāi)通、抗戰(zhàn)初期物質(zhì)補(bǔ)給、西南糾合大學(xué)西遷并誘導(dǎo)蒙自分校、滇軍到越南攝取日軍順從等云南近代史上的彌遠(yuǎn)緊要?dú)v史事件，王人與滇越鐵路有著密切的相關(guān)。

如今，在碧色寨站臺(tái)上駕馭遠(yuǎn)眺，仔細(xì)傾聽(tīng)，仿佛火車汽笛穿過(guò)百年的技術(shù)和空間，穿越萬(wàn)里長(zhǎng)征、溝壑、峽谷、郊野，還在為科學(xué)與民主大呼、開(kāi)心、奔忙著。這銹跡斑斑的鐵軌，還留存著探索者的深情和初心，油玄色的枕木，仍然堅(jiān)實(shí)、有勁地嵌入在地面上。

坐在鐵軌上，靜靜地觸摸和感知著這些鋼鐵風(fēng)骨，這是滇省最早的鐵路，也因?yàn)橹煌êＭ狻⑶泛鄧?guó)內(nèi)的奇事成為云南十八怪之一。這些一米軌、兩寸軌的小火車與法子鐵軌牽引出的當(dāng)代好意思麗隔膜不斷，卻把封閉、偏遠(yuǎn)的滇地推向了全寰宇。也曾，領(lǐng)有幾千勞工和商?hào)|談主的火車站只剩下了村民和游客。

滇越鐵路全長(zhǎng)854公里，從昆明至河口為滇段，長(zhǎng)465公里。從河口過(guò)中越大橋參加越南老街至海防為越段，長(zhǎng)389公里。越南段1903年完畢通車，云南段1904年動(dòng)工，1910年完畢通車。它亦然中國(guó)第一條國(guó)際聯(lián)運(yùn)鐵路。

唯獨(dú)一次乘坐滇越鐵路小火車是1993年，咱們從昆明沿滇越鐵路乘坐米軌小火車啟程。因礙于大山、河谷的阻隔，況兼彎談大，剛直、橋梁多，是以火車的啟動(dòng)平均時(shí)速也就二三十公里。謹(jǐn)記那時(shí)，好在有南盤江兩岸火紅的攀枝花、碧綠的香蕉樹(shù)大要緩解乘坐這種慢吞吞火車的窘?jīng)r和不安。

在那時(shí)，滇越鐵路修建難度可以說(shuō)是舉世無(wú)雙。昆明至河口段400多公里設(shè)有60多個(gè)車站。在高山高山、絕壁絕壁上施工，環(huán)境惡劣，難度極大。海拔從河口70多米，至昆明站1900米，相對(duì)高差1800多米。況兼地形直線很少，全線百分之八十在高山高山中穿行，有155座剛直，逾越了金沙江、珠江、紅河三巨流系，共有3422座橋梁和渡槽，橋梁、渡槽和剛直占全長(zhǎng)的三分之一還多。滇越鐵路被《英國(guó)日?qǐng)?bào)》稱為與蘇伊士運(yùn)河、巴拿馬運(yùn)河相比好意思的寰宇第三大工程。

滇越鐵路還有一個(gè)附設(shè)的從個(gè)舊市到碧色寨、再到石屏縣的個(gè)碧石鐵路，可以說(shuō)是不朽的愛(ài)國(guó)豐碑。這條鐵路全長(zhǎng)177公里,1915年動(dòng)工，至1936年全線通車。個(gè)碧石鐵路是60厘米的寸軌，主若是為了不與滇越鐵路接軌，防護(hù)被法國(guó)東談主侵吞輸送和管制權(quán)。米軌與寸軌在碧色寨交織，換裝貨品、換乘游客。

1990年個(gè)碧石鐵路停運(yùn)，寸軌小火車退出了歷史舞臺(tái)。2003年后，滇越鐵路中國(guó)段的客運(yùn)業(yè)績(jī)住手，再其后，全線貨運(yùn)也基本莫得了，只在部分路段還保留著一些貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2014年建成通車的昆明到玉溪、河口的鐵路不時(shí)承擔(dān)滇越鐵路滇段的主要輸送任務(wù)，現(xiàn)也曾開(kāi)通動(dòng)車。

時(shí)隔多年，一念念起攀枝花、南盤江、東談主字橋、碧色寨，就好像有一列時(shí)速二三十公里的小火車呼喊著，在我的軀殼里搖來(lái)晃去，并把我?guī)氤诵』疖嚨介_(kāi)遠(yuǎn)的履歷。

（本文作家為云南省作協(xié)會(huì)員，出書(shū)詩(shī)歌集《歲月之上》、散文雜文集《隨言散語(yǔ)》、長(zhǎng)篇?dú)v史演義《清臣湯曜》等）